臺南糊紙工藝研究(大臺南文化叢書第4輯－工藝文化專輯)推薦介紹
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博客來網路書店歡迎您 臺南擁有豐富的有形與無形文化資產，屬於技藝類的無形文化資產更是豐 沛多元。《大臺南文化叢書》第4輯「工藝文化」的出博客來書店版，集結本市「金屬工藝」、「粧佛工藝」、「糊紙工藝」、「剪黏工藝」、「陶藝」、「藝閣」等6項傳統工藝文化，透過這套專書，我們除了希望能讓更多市民朋友及國人讀者瞭解臺南傳統工藝的歷史發展、分布概況，並由其歷史變遷、派別、家族或個人生命史、製作方法及特色，闡述本博客來網路書局市豐美的工藝文化。
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- 作者： 蔡志定, 鄭豐穗 新功能介紹
- 出版社：台南市政府文化局文創科 新功能介紹
- 出版日期：2016/05/01
- 語言：繁體中文
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臺南糊紙工藝研究(大臺南文化叢書第4輯－工藝文化專輯)推薦介紹
內容來自YAHOO新聞
FOCUS／總人口1.2億 墨西哥亟思如何不塞車
▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。
)
拉丁美洲第二人口大國墨西哥的塞車問題，長久以來一直為人詬病，首都墨西哥市更是高居全球最塞車城市榜眼，而為了緩解每天2千多萬的移動人口，墨西哥政府最近砸下240萬美元，試著搭建一種升降纜車的模型，一台小車可乘坐2人，中途不用停靠就能直達目的地，不但比地鐵、巴士快，還能省下更多成本，一旦通行之後，16公里的纜車系統每年可乘載的客次將上看2億人！
叭聲四起，幾秒鐘就足以令人心生煩躁。
身陷動彈不得的車陣中，極度考驗駕駛人的耐心。這裡就是名列全球最塞車國，拉丁美洲第二人口大國墨西哥，首都墨西哥市更高居全球最塞車城市榜眼。
每一年墨西哥人光是花在車陣中的時間就高達好幾百個小時，塞車塞到路邊還有免費表演可以解解悶，讓知名日系車廠到當地拍廣告，也忍不住用俄羅斯方塊來調侃。
不過總人口超過1.2億的墨西哥，其實一直都在努力打造更完善的大眾運輸工具。
墨西哥CTS交通中心執行董事：「過去幾年，墨西哥市已採取許多措施，來增進整座城市的交通動線。」
目前11條線路的地鐵四通八達，每天運送乘客多達390萬人次。
墨西哥民眾：「沒錯我有車，但搭巴士比較便宜，我要去的地方比較遠，如果開車的話就太塞了。」
巴士系統也便宜又方便，但儘管線路不停增加，就是緩解不了每天2千多萬的移動人口，450萬輛的交通工具，以及不斷積累的民怨。
墨西哥民眾：「小心，現在可以過馬路了。」
民眾乾脆親自上陣指揮交通，面對每天來勢洶洶的挑戰。
墨西哥現在把腦筋動到了纜車上，已砸下240萬美元試蓋模型，不為觀光只為通勤。
CNN主播：「看看這段空中纜車草案的動畫，你可從這些模型中看到，每台車可容納2名乘客，還可在軌道上變換方向，而事實上和地鐵或巴士不同的是，乘客可以只停在他們想去的目的地上，10哩(約16公里)的纜車系統，每年可承載2億客次。」
看起來就像遊樂設施，這每一台都自有一套自動控制系統，15公里的時速比目前墨西哥市區的交通速度還快上2倍，經濟成本更是省很大。
墨西哥科學機構教授：「一旦它能運行，將成為在墨西哥市與墨西哥其他城市裡，最全面且頻繁度高的交通工具。」
纜車一公里的路線要價900到1900萬美元，比起地鐵一公里的1.9億美元，足足省下1.7億美元的成本，相當於56億台幣，而維修和保養的費用，也比地鐵再少40%，當局目前正在積極募資中。
墨西哥市環境局秘書長：「我們並非聯合起來要抵制汽車，而是想要讓民眾能更理性地使用汽車。」
纜車一旦開通，不但擁擠情況得到紓解，空氣汙染也將大大改善，因為墨西哥政府已訂出目標，2030年之前，要將溫室氣體排放量降低22%。
墨西哥政府這次以纜車改善塞車，能否將99分的高交通痛苦指數往下降，全球拭目以待。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-總人口1.2億-墨西哥亟思如何不塞車-130749462.html
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