指名首選戰略-戰術-兵器事典 Vol.16 裝甲列車限時限量
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內容簡介:
博客來美國亞馬遜網站讀者4.5顆星超高好評！
博客來書店 裝甲列車最初出現在美國南北戰爭，二次世界大戰結束之後才正式走入歷史。在短短不到一百年的發展歷程當中，裝甲列車有過光彩輝煌的歲月，尤其是殖民地戰爭時代，最後因為機動性不及汽車及戰機，才逐漸被淘汰。作者以說故事的筆法，細膩描繪了近百年的裝甲列車發展史，內容不僅包括裝甲列車的技術，也涵蓋了世界各地的裝甲列車發展歷史。北伐、抗戰時期中國的裝甲列車概況，本書亦有不少著墨。
博客來網路書局 裝甲列車的典型用途是殖民地戰爭，或是交通不便之偏遠地區的小型戰爭。因此，第二次世界大戰之後，裝甲列車仍見於無數大小戰爭之中，只不過光芒已不似以往。例如1990年代的南斯拉夫內戰，就曾出現拼湊的簡陋裝甲列車。雖然它不再是現代軍隊的核心價值，但在鐵路安全和游擊戰中仍有一定的地位。
本書最後一句說得好：「只要有需求，它就會出現。」
裝甲列車的出現雖只有短短不到一百年，卻成就過輝煌歷史。本書集合作者收藏多年的珍貴歷史照片，與繪者精心繪製的列車彩圖，紀錄從1861年至二次大戰結束為止，美國、俄國、中國、歐洲各國的裝甲列車，不啻為二戰迷、戰車迷值得收藏的經典。
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| 命運操控者(7)
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| 永恆的夜色(4)
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宇宙潛龍(8)
| 風流商賈(13)
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闇之魔眼(10)
| 玩具(4)
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- 作者： 史提芬．查羅加 新功能介紹
- 原文作者：Steven J Zaloga
- 譯者：卡米柚子
- 繪者：東尼．布萊恩
- 出版社：楓樹林出版社 新功能介紹
- 出版日期：2014/03/10
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
地底工程 大陸十城試行綜合管線
（中央社台北1日電）大陸都市化速度飛快，但多數建設仍是「地表政績」，下水道、地下電纜等「看不見的建設」乏人問津。在國務院總理李克強主導下，地下綜合管廊建設可望全面啟動，並先由10個城市試辦。
上海證券報指出，住建部副部長陸克華31日表示，廈門、蘇州、長沙等10個城市，將優先推動地下綜合管廊試點，計劃3年內建設綜合管廊389公里，總投資人民幣351億元。
新華社則指，大陸大規模城市地下基礎建設的前奏曲早已響起，例如珠海橫琴長33公里的地下綜合管廊已經啟用，供水、電力、通訊、汙水與真空垃圾管等多種管線整合其中，是大陸目前最先進的綜合管廊。
新華社表示，各地政府對看不到的政績轉趨熱情，很大一部分也是因為「划算」。
以橫琴為例，管線集中可節省土地面積40公頃，價值遠遠超過22億元的總投資。同時，先進管理體系確保管線穩定安全、大幅減少維修費用，一般管線平均壽命25年，管廊中的壽命可達50年。
另外，地下管廊建設可以拉動相關產業，廊體與管線兩部分，每公里廊體投資8000萬元，管線4000萬元，總造價每公里1.2億元，因此按照當前城鎮化速度，未來3至5年需要兆元以上投資。1040801
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/地底工程-大陸十城試行綜合管線-124743218.html
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